投资22亿的南（川）涪（陵）铁路4年建成　与川黔线、渝怀线、沪汉蓉大通道连接

　　昨日，从重庆市发改委会传来捷报，总投资22亿元，建设工期四年，连接南川与涪陵的南涪铁路将于年内动工修建。该铁路建成后，将把重庆市内的川黔线、渝怀线、沪汉蓉大通道三大干线连接起来，届时，南川可直接到达沪蓉。
铁路全长79公里
　　南涪铁路南起万（盛）南（川）地方铁路重点南川站，北与渝怀铁路涪陵站接轨，途经南川的水江，武隆的平桥、鸭江和涪陵的梓里、酒店等乡镇，全长79公里。由于铁路沿线除南川城区和水江附近外，其余地段线路要经过地势较高的山区，并跨越众多沟谷，需要建桥、挖洞来打通。据了解，经过专家的可行性研究，全长79公里的线路中，将建40座桥、280座涵洞以及15座隧道。
连通三干线并直达上海
　　在选择渝怀铁路接轨站点时，由于在涪陵站接轨不占用渝怀线通过能力，运输组织单一，距主要煤矿、集镇和居民区近，对乌江环境影响小，经过可行性研究，专家们推荐在涪陵站与渝怀铁路接轨。
　　据介绍，南涪铁路还将在川黔线、渝怀线、沪汉蓉大通道（上海—南京—合肥—武汉—重庆—成都）三大干线选择接点进行接轨。届时，沿线的居民及货物通过转换，可以直达成都、上海等地。
　　另外，南涪铁路连接起来，还将与既有的三（江）万（盛）、万（盛）南（川）铁路构成川黔铁路北段的分流线，形成川黔线客货流东出的新出口。
　　4年后，南涪铁路建成将进行调试，然后开通货运。预计5年后可开通客运。尽管南涪铁路主要是用于货运，但到2020年，南涪线旅客发送量将达到155.3万人。
可分流35％的货运量
　　据悉，南涪铁路可诱发沿线经过地区新建厂矿、加大地方资源的开发利用程度、增加原厂矿的产量，这部分诱增运量约占这一线区段货流密度的50％，从川黔线、渝怀线上分流过来的货运量约占这一线区段货流密度的35％。
　　同时，南涪铁路开通客运后，随着旅客量的增多，还将带动我市金佛山等地的旅游发。